德國(guó)PEGASEM從事陸地車輛的距離和速度的高精度測(cè)量。根據(jù)這些基本測(cè)量，利用實(shí)時(shí)處理來(lái)計(jì)算加速，減速性能和滑差數(shù)據(jù)。產(chǎn)品專為惡劣環(huán)境而設(shè)計(jì)，通常用于測(cè)試車輛。新設(shè)計(jì)的傳感器和數(shù)據(jù)采集單元系列證明了PEGASEM在設(shè)計(jì)車輛測(cè)試設(shè)備方面的豐富經(jīng)驗(yàn)?？蛻羰芤嬗赑EGASEM的品質(zhì)、快速簡(jiǎn)便的安裝方法和良好的性價(jià)比。
PEGASEM主要產(chǎn)品：
車輛測(cè)試
微波傳感器
車速傳感器
低速車輛測(cè)試用電子測(cè)量輪
自動(dòng)扶梯和皮帶速度測(cè)量設(shè)備
輪速傳感器
車輪防滑系統(tǒng)
非接觸式旋轉(zhuǎn)傳感器
模塊化安裝系統(tǒng)
線位移傳感器
踏板力傳感器
速度監(jiān)控器
主要型號(hào)：
5W20/5W12/5W6、GSS Series、SAT100 Series、5W-6 Miniwheel、EBT、FMS、WSS Series、SRS、WST、MMS、WDS、PFS – Series、P100 Series、DST1
非接觸式地面速度測(cè)量
24 GHz雷達(dá)多普勒技術(shù)
平板天線設(shè)計(jì)
可在平原和崎嶇地形上工作
單通道和雙通道版本
方向感應(yīng)
螺距補(bǔ)償（GSS25C）
低噪聲速度信號(hào)
低信號(hào)延遲（<10ms）
工作范圍0.2-400 km / h
緊湊輕巧
強(qiáng)大的
脈沖輸出
模擬速度輸出
RS232數(shù)據(jù)接口
PEGASEM雷達(dá)傳感器能夠以競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格在地面上進(jìn)行非接觸式速度感測(cè)。用24 GHz雷達(dá)束掃描路面。內(nèi)部處理器根據(jù)原始多普勒信號(hào)創(chuàng)建一個(gè)TTL輸出信號(hào)（每米100個(gè)脈沖）和一個(gè)模擬速度電壓。對(duì)于高精度測(cè)量，GSS25具有使用雙天線設(shè)計(jì)的內(nèi)部車輛俯仰補(bǔ)償，而GSS15的目標(biāo)應(yīng)用是通常不會(huì)發(fā)生車輛俯仰的應(yīng)用，例如高增益窄波束天線可產(chǎn)生具有良好噪聲容限的多普勒信號(hào)，即使在極低的速度范圍內(nèi)也可以進(jìn)行測(cè)量。兩種型號(hào)均采用防風(fēng)雨鋁制外殼，帶有5、10或20m米的電纜。
10m接口電纜，裸線端
電源電壓：8…32 VDC
電源電流：80 A
傳輸頻率：24.125±0.003 GHz
微波輸出功率EIRP：+18±2 dBm
測(cè)量角度（水平）：40°
速度范圍：0.2至400 km/h
脈沖輸出：5V，TTL
脈率：100/m
方向輸出：5V，TTL
模擬速度輸出：每100 km/h，1 V
信號(hào)延遲：<10毫秒
速度錯(cuò)誤率：<1％
工作溫度范圍：-30至+70°C
螺距補(bǔ)償：無(wú)
建議安裝高度：0.2至0.8 m
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