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AI-TEK轉速傳感器T77630-40現(xiàn)貨不多

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AIRPAX AI-TEK
AIRPAX AI-TEK轉速表
T77530-10 T77630-10 T77630-40
T77630-70
T77410-10-P
AIRPAX AI-TEK無源探頭
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AIRPAX AI-TEKBH系列有源探頭
BH1512-009 BH1512-013 BH1512-014
AIRPAX AI-TEKRH系列有源探頭
RH1320-003 RH1512-001 RH1512-005
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AIRPAX AI-TEK延伸電纜及接頭
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上汽通用五菱汽車股份有限公司是由上海汽車集團股份有限公司、通用汽車（中國）公司、柳州五菱汽車有限責任公司三方共同組建的大型中外合資汽車公司。長期以來，公司非常重視能源管理工作，2002年從能源基礎計量分析開始，陸續(xù)到2013年初步實現(xiàn)了能源管理基礎工作的梳理和完善，形成初步的節(jié)能規(guī)劃、能源計量分析、能源例會、能源審計、終端用能管理等一系列制度措施。同時，公司也意識到單純依靠節(jié)能技術不能完*能源的供需矛盾問題，必須應用系統(tǒng)的管理方法來推動能源管理的整個過程。作為廣西一的能源管理試點企業(yè)，公司高度重視，全力支持開展能源管理體系建設工作。

2能源管理體系建設方法和步驟

2.1體系前期準備

確立體系建設組織機構。能源管理體系建設之前，公司先強化組織建設，重新梳理公司能源管理組織機構，明確職責。由公司總經(jīng)理擔任能源管理體系負責人，主管生產(chǎn)的副總經(jīng)理擔任管理者代表，覆蓋全公司各個部門，設置有行政支持組、現(xiàn)場管理組、技術支持組三個小組。各部門、車間均明確******能源協(xié)調員，能源協(xié)調員負責部門、車間具體體系工作開展和實施，如組織本車間能源管理工作開展、組建節(jié)能小組、參與體系文件編制和討論等。

建立能源管理體系核心團隊。為推動能源管理體系建設按計劃推進，公司組建能源管理體系建設核心團隊，提供專門場所和辦公設備；公司為體系建設協(xié)調和提供各種資源，以確保能源管理體系與其他體系的兼容性和一致性。

開展前期調研。由于是廣西一試點的體系建設單位，在自治區(qū)節(jié)能監(jiān)察中心的直接下，公司于2013年8月成功調研了濟南鋼鐵、德州華魯恒升集團等公司的能源管理體系建設情況，確定了山東省德州市節(jié)能監(jiān)察支隊為公司能源體系建設的咨詢機構。調研結束后，公司明確了體系建設任務目標并按照體系建設步驟制定體系建設推進計劃，積極開展體系建設人才儲備和貫標培訓準備工作。

2.2體系策劃

開展脫產(chǎn)貫標培訓。在體系策劃階段，公司邀請了咨詢機構專家對全體體系建設成員進行了為期兩天的脫產(chǎn)培訓，向大家詳細地解析了GB/T 23331-2012、GB/T 29456-2012國家標準文件要求和條款，并開展了閉卷考核以驗證培訓效果。

開展初始能源評審。初始能源評審是體系策劃階段重要的工作，它可以幫助企業(yè)將企業(yè)建設前期的能源管理水平進行一個初步的評估，并找到能源管理過程中存在的不足，對后續(xù)體系的文件的框架編制，識別能源績效改進機會有著重大意義。上汽通用五菱將其能源管理體系核心團隊成員按照人員業(yè)務技能，劃分為法律法規(guī)評審組、能源管理狀況評審組和能源利用狀況評審組，由各組組織開展公司范圍內的能源評審工作并形成初始能源評審報告，主要開展步驟是：制定初始能源評審計劃→明確分組及職責→明確評審要求及交付物→開展評審→小組評審情況總結→評審情況總結→能源評審報告。經(jīng)過初始能源評審，公司有效搜集并識別了節(jié)能法律法規(guī)，評價了能源供給狀況、主要能源使用和能源消耗，識別了主要能源使用區(qū)域及主要能耗設備，識別出大量的節(jié)能機會，達720余條。這些都有助于遵法貫標機制建立和持續(xù)改進能源績效方向確定，并對后續(xù)能源方針確定、能源基準建立、能源績效參數(shù)識別、能源目標指標、能源管理實施方案等確定有著承上啟下的

作用。

2.3體系建立

體系文件策劃與編制。體系文件的策劃需符合GB/T 23331-2012標準要求需建立文件的要求和公司的實際需要。如條款4.4.6能源目標、指標與能源管理實施方案中明確要求：“組織應建立、實施和保持能源目標和指標，覆蓋相關職能、層次、過程或設施層面，并形成文件。”上汽通用五菱能源建設團隊通過對標準的詳細解讀，并結合公司的能源管理現(xiàn)狀，終確定了編制1份一級文件《上汽通用五菱汽車股份有限公司能源管理體系手冊》，16份二級程序文件，包括《能源評審控制程序》《能源基準與*控制程序》《能源目標、指標、能源管理實施方案控制程序》等，由各核心團隊成員分工負責編寫。文件中涉及的每項工作流程和內容，都按照能源管理體系標準GB/T 23331-2012要求，并與部門車間能源管理現(xiàn)狀及其他體系流程要求相結合，在確保體系建設的遵法貫標特性的同時，有效實現(xiàn)車間現(xiàn)場可行性和可操作性。

考慮與其他體系的相融性。由于公司之前已通過職業(yè)安全健康管理體系（OH**S）、質量管理體系（ISO9001）、環(huán)境管理體系（ISO14000）等多個體系，此次能源管理體系的建立要重點考慮與其他體系文件的融合，避免沖突。能源團隊成員多次與其他體系專家溝通交流，詳細討論其他體系中涉及到能源管理的相關條款，以確保多個體系的一致性和兼容性。

2.4體系實施

體系文件宣貫。能源管理體系為一套系統(tǒng)的管理理論，要使其在全公司推廣實施，對體系文件的宣貫培訓尤為重要。上汽通用五菱的能源管理體系宣貫工作是自上而下進行的，從公司級到部門車間級，再到班組級實現(xiàn)全覆蓋，讓大家明確體系文件要求，指導現(xiàn)場實踐。

體系試運行。把能源管理體系文件在業(yè)務和管理全過程予以實施，是體系運行中比較關鍵的階段。為督促能源體系按計劃和要求進行，主要有三方面的措施：先是各區(qū)域的能源管理者利用本區(qū)域內的能源團隊，推進能源管理體系的實施并定期檢查；其次，由能源管理主管部門通過審核方式檢查體系實施情況，驗證各層次、各環(huán)節(jié)活動是否符合體系文件的要求，對不符合項及時整改；后，要建立相應的考評機制，從而激勵全體員工在運行體系過程上的積極性，保證體系運行的有效性。