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tunkers夾具顯微鏡PKS16.1ZRA18T03更好去向

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微課與傳統(tǒng)教學(xué)方法大的區(qū)別在其對(duì)于時(shí)間的選擇靈活度更高，特別適合現(xiàn)代信息化的教學(xué)。職業(yè)院校在汽車維修與檢測(cè)的專業(yè)課程教學(xué)過程中，可通過采用微課的形式來提高學(xué)生課余時(shí)間的學(xué)習(xí)質(zhì)量。采用微課進(jìn)行專業(yè)課講述，能夠幫助學(xué)生以更專業(yè)的方式來突破難點(diǎn)掌握重點(diǎn)內(nèi)容，微課的教學(xué)形式也適用于當(dāng)前學(xué)生的生活習(xí)慣和時(shí)間分配現(xiàn)狀，微課在汽車檢測(cè)和維修專業(yè)的教學(xué)過程中收獲了不錯(cuò)的反饋。本文將對(duì)微課如何引入汽車檢測(cè)與維修專業(yè)，如何具體進(jìn)行教學(xué)過程進(jìn)行介紹，僅供參考。

關(guān)鍵詞：微課；汽車檢測(cè)與維修；專業(yè)教學(xué)

1微課內(nèi)涵介紹

微課的實(shí)質(zhì)內(nèi)容是將教學(xué)內(nèi)容通過視頻的形式與學(xué)生進(jìn)行交互，每門微課的時(shí)間在幾分鐘到十幾分鐘不等。微課由于其授課時(shí)間要求少，一門完整的課程需要有連續(xù)多個(gè)微課來共同組成，微課的主要教學(xué)形式是以微視頻的形式與學(xué)生進(jìn)行交互。在交互過程中能夠給學(xué)生提供諸如圖片、視頻、聲音效果，教師肢體動(dòng)作、例題講解多種教學(xué)元素。在汽車檢測(cè)與維修專業(yè)引入微課內(nèi)容不是用來替代傳統(tǒng)的教學(xué)過程，而是希望通過微課的形式能夠彌補(bǔ)學(xué)生在課余時(shí)間繼續(xù)學(xué)習(xí)時(shí)有一個(gè)更好的平臺(tái)來學(xué)習(xí)。微課以視頻的形式對(duì)課程進(jìn)行講述，講述內(nèi)容靈活對(duì)于重點(diǎn)難點(diǎn)內(nèi)容進(jìn)行集中講解，通過將復(fù)雜的學(xué)習(xí)內(nèi)容進(jìn)行科學(xué)分解，使之能夠成為互相有聯(lián)系的若干個(gè)學(xué)習(xí)單元，讓學(xué)生通過對(duì)單元進(jìn)行循序漸進(jìn)的學(xué)習(xí)來構(gòu)建一個(gè)完整的知識(shí)體系[1]。

2微課的特點(diǎn)

想要了解微課的特點(diǎn)，就需要將微課教學(xué)與傳統(tǒng)教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行比對(duì)，微課教學(xué)與傳統(tǒng)教學(xué)方式相比突出的3個(gè)特點(diǎn)包括用時(shí)較短、內(nèi)容精悍以及在授課過程中不受固定時(shí)間和空間的限制。

2.1用時(shí)較短

作為微型課堂微課，在時(shí)間長(zhǎng)度上有非常靈活的選擇，與傳統(tǒng)的45分鐘課堂相比微課的時(shí)長(zhǎng)不固定，從短的一分鐘到長(zhǎng)的十幾分鐘都有出現(xiàn)，微課的具體時(shí)長(zhǎng)*受課堂內(nèi)容的決定。

2.2內(nèi)容精悍

微課制作者要把握教學(xué)效節(jié)奏，對(duì)實(shí)際的教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行選擇，對(duì)于進(jìn)行重點(diǎn)難點(diǎn)知識(shí)有針對(duì)性講授。一方面是強(qiáng)化學(xué)生的認(rèn)識(shí)和記憶，另一方面是由于難點(diǎn)知識(shí)的理解較為困難，學(xué)生需要更多的時(shí)間進(jìn)行思考，通過短時(shí)間重復(fù)播放來消化知識(shí)點(diǎn)[2]。

2.3不受具體時(shí)間空間的限制

微課的載體是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，學(xué)生可以通過電腦、手機(jī)、平板等多種載體來完成微課的學(xué)習(xí)。微課的設(shè)置正是抓住學(xué)生對(duì)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)設(shè)備應(yīng)用靈活這點(diǎn)，讓一個(gè)專業(yè)化課堂被學(xué)生隨身攜帶、隨時(shí)播放，同時(shí)減少了固定時(shí)間空間給教學(xué)過程造成的影響。

3微課在汽車檢測(cè)與維修專業(yè)教學(xué)改革中的應(yīng)用探討

3.1進(jìn)行微課課程的開發(fā)

通過前文的介紹，我們已經(jīng)知道要達(dá)到高質(zhì)量微課，就需要專業(yè)人員對(duì)微課課程的教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行開發(fā)，使其內(nèi)容貼合實(shí)際的汽車檢測(cè)與維修專業(yè)課程教學(xué)內(nèi)容。為了避免出現(xiàn)專業(yè)性錯(cuò)誤，防止學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中被誤導(dǎo)。其具體的開發(fā)過程應(yīng)包含以下幾個(gè)內(nèi)容。

3.1.1做好汽車檢測(cè)與維修專業(yè)微課的前期設(shè)計(jì)

在進(jìn)行課程內(nèi)容的前期設(shè)計(jì)過程中，先要根據(jù)傳統(tǒng)的課程內(nèi)容進(jìn)行精簡(jiǎn)，結(jié)合微課特點(diǎn)將一些重點(diǎn)難點(diǎn)進(jìn)行錄制。微課內(nèi)容要符合汽車檢測(cè)與維修教學(xué)大綱和教學(xué)計(jì)劃，終的教學(xué)成果要破難點(diǎn)突重點(diǎn)，微課環(huán)節(jié)設(shè)計(jì)知識(shí)點(diǎn)的要與學(xué)生進(jìn)行互動(dòng)，使微課課程內(nèi)容能夠更加專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)[3]。

3.1.2做好汽車檢測(cè)與維修專業(yè)微課的編排制作

對(duì)已經(jīng)制定好的素材，進(jìn)行采集和內(nèi)容的編排。編排過程中要注意微課自身的特點(diǎn)，做到短而精。同時(shí)又不能對(duì)關(guān)鍵內(nèi)容進(jìn)行偷工減料，編輯者具有豐富的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，能夠正確把握不同的教學(xué)內(nèi)容。微課需要采集大量的相關(guān)素材，并從數(shù)量眾多的素材中選擇合適微課教育的內(nèi)容并對(duì)其進(jìn)行重新的編排使整個(gè)教學(xué)內(nèi)容能夠符合微課特點(diǎn)，并能夠達(dá)到相應(yīng)的教學(xué)目標(biāo)，使學(xué)生能夠通過進(jìn)行微課學(xué)習(xí)達(dá)到同樣的學(xué)習(xí)效果。

3.2推動(dòng)微課課程的實(shí)施

目前，微課仍然是一種輔助性教學(xué)手段，傳統(tǒng)的教學(xué)內(nèi)容仍然占據(jù)主導(dǎo)地位。不可否認(rèn)，傳統(tǒng)的教學(xué)內(nèi)容對(duì)于整個(gè)教學(xué)過程有著非常重要的影響，微課也確實(shí)僅僅是作為其日常學(xué)習(xí)的一種延伸。實(shí)際的學(xué)習(xí)過程中微課可以作為一種很好的課前預(yù)習(xí)的手段,汽車檢測(cè)與維修專業(yè)是具有很強(qiáng)的實(shí)踐性屬性,微課可以幫助學(xué)生直觀的傳遞實(shí)踐信息，學(xué)生面臨實(shí)踐過程時(shí)進(jìn)行正確指導(dǎo)的一種輔助教學(xué)手段[4]。

4結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，微課是一種新式的教學(xué)模式，近幾年在我國(guó)的教學(xué)領(lǐng)域中得到了大范圍的應(yīng)用，尤其是對(duì)于一些實(shí)踐性較強(qiáng)的專業(yè)采用微課進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)和課后鞏固是一個(gè)很好的教學(xué)方式。

電子診斷技術(shù)是針對(duì)新能源汽車故障檢測(cè)的有效方式，電子診斷技術(shù)的應(yīng)用主要是通過使用電子儀器和相關(guān)設(shè)備，對(duì)新能源汽車的零部件及元件進(jìn)行故障問題的檢測(cè)和排查，這種技術(shù)的應(yīng)用可以在不拆卸主體機(jī)械設(shè)備的情況下確定故障范圍，確定故障原因，所以在新能源汽車故障檢測(cè)方面發(fā)揮了重要作用。利用電子診斷技術(shù)，還可以對(duì)檢修數(shù)據(jù)進(jìn)行保存和數(shù)字化分析，在后期汽車保養(yǎng)過程中可以綜合利用此類數(shù)據(jù)，保證車輛養(yǎng)護(hù)維修的科學(xué)性、規(guī)范性[1]。對(duì)此類數(shù)據(jù)進(jìn)行保存，可以有效提升汽車保養(yǎng)維護(hù)效率，延長(zhǎng)車輛使用壽命。

2新能源汽車維修中電子診斷技術(shù)的應(yīng)用

2.1動(dòng)力電池檢測(cè)

在新能源汽車中，電動(dòng)汽車屬于主流產(chǎn)品。電動(dòng)汽車能源供應(yīng)系統(tǒng)中包括電動(dòng)機(jī)、動(dòng)力電池和管理系統(tǒng)，動(dòng)力電池作為汽車能源的主要供應(yīng)設(shè)備，不但可以維持汽車的快速運(yùn)行，同時(shí)也能為汽車進(jìn)行快速充電，所以是電動(dòng)型新能源汽車的核心構(gòu)件。但由于電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)由電池構(gòu)成，電池又分為燃料電池、鎳氫電池、鉛酸電池以及大型鋰電池，因此，電動(dòng)汽車在動(dòng)力系統(tǒng)保養(yǎng)維護(hù)方面主要就是針對(duì)這四類電池設(shè)備[2]。但這也是職業(yè)維修水平提升的主要原因，由于大多數(shù)汽車維修行業(yè)缺乏對(duì)動(dòng)力電池應(yīng)用技術(shù)的理解，所以在維護(hù)保養(yǎng)過程中無法有效排除故障，所以必須通過應(yīng)用新型技術(shù)，才能滿足新能源汽車的保養(yǎng)維護(hù)需求。提高新能源汽車維護(hù)保養(yǎng)水平，應(yīng)保證汽車維修行業(yè)對(duì)汽車維修保養(yǎng)理念進(jìn)行更新?lián)Q代，通過使用電子診斷技術(shù)，能夠有效解決此類問題，提升電動(dòng)汽車故障的診斷質(zhì)量和診斷效率。電動(dòng)汽車電池設(shè)備在充電過程中需要一定的環(huán)境溫度保證，如果在發(fā)動(dòng)機(jī)氣溫較低的情況下進(jìn)行充電，必須在汽車停止運(yùn)行后立即充電才能保證電池不受到損害，如果因?yàn)闅鉁剌^低，電池發(fā)生故障，無法使用傳統(tǒng)診斷技術(shù)判斷故障問題，只能利用電子診斷技術(shù)對(duì)故障進(jìn)行排查，得到正確結(jié)論。

2.2電路系統(tǒng)診斷

電子系統(tǒng)在新能源汽車行駛過程中發(fā)揮智能控制作用，由于新能源汽車電路系統(tǒng)較為復(fù)雜，所以在維護(hù)檢修方面需要更高的技術(shù)作為支持。一旦電路系統(tǒng)發(fā)生故障，新能源汽車將無法正常操控和行駛，因此，必須加強(qiáng)電路系統(tǒng)維護(hù)能力，才能保證新能源汽車正常運(yùn)行。新能源汽車電力系統(tǒng)與傳統(tǒng)汽車相比存儲(chǔ)空間更大，電子元件更多，所以很容易發(fā)生電路故障[3]。

2.3制動(dòng)系統(tǒng)故障診斷

利用電子診斷技術(shù)判斷新能源汽車制動(dòng)系統(tǒng)故障，應(yīng)先讀取故障信息，在汽車啟動(dòng)后觀察到ABS燈被點(diǎn)亮，然后觀察運(yùn)行中的ABS報(bào)警燈是否會(huì)熄滅，如果報(bào)警燈沒有熄滅，證明ABS系統(tǒng)已發(fā)生故障。另外一個(gè)判斷方式是，在新能源汽車正常行駛時(shí)，正常熄火后及時(shí)檢查汽車電力系統(tǒng)保險(xiǎn)絲。通過對(duì)報(bào)警燈閃爍次數(shù)進(jìn)行拼讀，也能夠準(zhǔn)確獲得車輛故障碼，從而對(duì)車輛故障進(jìn)行準(zhǔn)確判斷，保證維修質(zhì)量[4]。在電子診斷系統(tǒng)中，可以對(duì)故障信息進(jìn)行清除。在進(jìn)行車輛的自我檢測(cè)過程中，不可以進(jìn)行剎車操作，否則將導(dǎo)致診斷結(jié)果失效。

3結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，電子診斷技術(shù)能夠?yàn)樾履茉雌囂峁└尤妗⒏觾?yōu)質(zhì)的維修保養(yǎng)服務(wù)，利用電子診斷技術(shù)對(duì)新能源汽車故障進(jìn)行檢測(cè)排除，可以有效提高新能源汽車故障診斷效率，為新能源汽車的推廣和普及打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。